公交场站也能停私家车了!10月12日,北京青年报记者在北京高质量发展调研行活动中了解到,国庆假期后,北京公交集团木樨园场站对附近居民开放,向市民提供错时共享车位,缓解周围居民停车难题。据北京市交通委、北京公交集团统计,截至今年9月,公交集团向社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处,小客车停车位总量超过3000个。
木樨园场站错时停车位对外开放
走进木樨园场站,利用无法停放大公交车的边角地施划小客车停放位,公交场站大门向私家车“打开了”。据北京公交集团资产中心业务主管冯旭介绍,现已开放错时共享停车位15个,目前正在通过属地街道社区招募周边车主。
何为错时共享停车呢?冯旭介绍,错时共享停车原则上采取夜停晨走的管理方式,以保障公交车辆安全运营为前提,在场站内无法停放公交车辆、白天用于职工车辆停放的边角地带,晚上用于停放周边居民的私家车。
错时共享停车是近两年北京市为缓解居民停车难推出的一项新措施。2023年10月17日,位于海淀田村半壁店的公交场站迎来第一个错时共享停车的车位,目前该场站利用边角余地施划了20个停车位,已有16部车入驻。自开放首批21处366个车位以来,公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处,总计可提供小客车停车位超过3000个。
5年累计提供共享停车位6万余个
北青报记者了解到,自2020年起,停车设施有偿错时共享工作连续五年被列入市政府民生实事工程。交通部门积极推进机关事业单位挖潜停车资源,开展错时共享停车试点。
目前海淀、石景山、密云、门头沟、平谷等区先后推动一批试点,在满足安全管理的前提下,将单位内部停车场部分车位向周边居民开放共享使用,如清河街道办事处、海淀区生态环境局、门头沟区城市管理委等,获得周边居民高度评价。
国有企业也积极响应,首农、首钢、首发、公交、供销社总社和北京电控等6家单位与区停车管理部门对接,逐步向周边居民开放并签署共享协议。其中,公交集团今年计划新增3000个错时共享车位,已全部落实到各场站点位;首钢集团已开放石景山区特钢汽车园区地面停车场200个车位;北京电子控股有限责任公司开放了北广大厦福丽特停车场;首农集团开放宏宝源商贸有限公司停车楼等6处停车场。
今年,有偿错时共享停车被纳入接诉即办“每月一题”统筹推进、集中“解题”。截至目前,全市已累计提供有偿错时共享停车场900余个、停车位6万余个,在缓解居民停车难的同时,也提高了停车场的利用率,实现停车资源供需双方共赢。
超级充电站提供24小时充电服务
在部分公交场站,市民不仅能停车,还能给车充电。去年6月27日,木樨园超级充电站正式对社会开放,也是北京公交集团首座投运的超级充电站,利用场站冗余的电力资源,建设小客车充电桩,向周边居民提供24小时小客车充电服务。
据介绍,站内配备直流快速充电桩4根,单枪最大输出电流可达250安培,最大输出功率240千瓦,全系标配200至1000伏特宽电压平台直流模块,采用超充加光伏及换电一体式布局,真正实现“充电一刻钟,畅行800里”的超充理念,即用户充电仅需15分钟,就能跑400公里。
为了更好地支撑超级充电站的业务推广和充电服务,运营方隆瑞三优公司自主研发了“瑞智充APP”,用户可通过手机下载“瑞智充APP”,使用充电站一键导航、扫码充电、实时结算、各类优惠活动等功能方便市民享受智慧充电。
目前,北京公交集团已在9个城区建成投运了40座超级充电站,共计260台充电桩,为车主提供7×24小时超级充电服务。
编辑 赵熹